Wartung der Honda NX650 Dominator

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1. Verkleidungsteile, Sitzbank und Tank entfernen

• Die Schrauben der Seitenverkleidungen lösen und die Seitendeckel abnehmen
• Die Schrauben der Sitzbank lösen und die Sitzbank abnehmen
• Die zwei kleinen Schrauben der Frontverkleidung oben auf dem Tank, sowie die beiden großen Schrauben der Frontverkleidung seitlich am Tank lösen
• Die zentrale Halteschraube des Tanks lösen
• Den Tank leicht anheben und die beiden Schläuche neben dem Benzinhahn abziehen.
  Keine Angst, aus diesem Schläuchen kommt nichts raus, das sind nur Belüftungsschläuche. Dann den Benzinschlauch vom Benzinhahn abziehen, nicht vergessen den Benzinhahn vorher zu schließen. Beim Abziehen fließen ein paar Tropfen Benzin raus, wenn man den Vergaser nicht leergefahren hat.
• Tank nach hinten abziehen

...und das Mopped so vor einem stehen:

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2. Öl- und Ölfilterwechsel

Für den Ölwechsel sollte das Öl warm, oder zumindest leicht angewärmt sein. Also entweder loslegen, wenn der Motor gerade gelaufen ist, oder, wenn man sich im folgenden nicht ständig die Finger am heißen Zylinder verbrennen will, den Motor erst ein wenig abkühlen lassen oder im kalten Zustand ein bis zwei Minuten im Leerlauf laufen lassen.

• Öleinfulldeckel abschrauben
• Motorschutz entfernen (3 Schrauben)
• Ölablaßschraube am vorderen Rahmenrohr lösen und das Öl aus dem Rahmenrohr ablassen.
  
  

  

  Vorsicht, je heißer das Öl ist, desto heftiger und weiter spritzt es nach vorne.
  Am besten die Auffangwanne zwischen Vorderrad und Rahmenrohr so einklemmen, daß das Öl frühest möglich aufgefangen wird, und möglichst nichts auf das Vorderrad spritzt. Ein Trichter mit flexiblem Hals kann hier sehr nützlich sein

• Ablaßschraube mit neuem Dichtring wieder einsetzen
• Ablaßschraube der Ölwanne lösen und Öl aus der Ölwanne ablassen

  

• Ablaßschraube mit neuem Dichtring wieder einsetzen
• Die drei Schrauben des Ölfilterdeckels lösen

  

• Beim Abnehmen des Deckels läuft Öl raus, wer das vermeiden will, kann das Motorrad beim Filterwechsel auf die Seite legen, wie es hier auch auf dem Bild zu sehen ist, dann bleiben die paar ml Öl in der Vertiefung und können bequem abgesaugt werden. Dem Motorrad macht es dabei nichts,daß es auf der Seite liegt, voraussgesetzt man hat vorher das Öl abgelassen

  

• Alten Ölfiter entfernen und neuen einsetzen. Darauf achten, ihn richtig herum einzusetzen, und die Feder beim Einbau nicht zu vergessen

  

• Ölfilterdeckel aufsetzen, dabei den O-Ring prüfen und gegebenenfalls austauschen, und die drei Schrauben nicht zu fest anziehen. Den Deckel kann man nicht verkehrt festschrauben, die Löcher sind so versetzt, daß nur in einer Position alle passen
• Öl einfüllen

  

• 1,9l einfach, 1,95l wenn auch der Ölfilter gewechselt wurde
• Nach dem Einfüllen den Motor kurz laufen lassen und danach den Ölstand kontrollieren und noch auffüllen, falls der Ölstand im Rahmenrohr zu niedrig ist

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