Werkstatt und Wartung

Radlager Lenkkopflager

Lagerwechsel

Radlager

Um das Lager schnell, unkompliziert und schonend aus dem Sitz zu bekommen, sollte man einen Innenauszieher verwenden.

Der Innenauszieher

Einen Innenauszieher kostet je nach Größe ab 20,-€ aufwärts, man bekommt ihn fast nur im gut sortierten Werkzeughandel, und auch dort wird es teilweise schwierig, Baumärkte haben normalerweise keine Innenauszieher im Sortiment. Zusätzlich benötigt man noch eine Gegenstütze, auf der der Auszieher verschraubt wird.
Der Auszieher sollte der Größte sein, den man für den benötigten Durchmesser bekommen kann. Je größer der Unterschied zwischen Auszieher und Lagerdurchmesser, desto weiter muß der Auszieher gespreizt werden und wenn er zu stark gespreizt ist, kann er sich beim Ausziehen weiter spreizen und drückt sich dabei durch das Lager, anstatt es herauszuziehen. Im schlimmsten Fall verklemmt er sich dabei am Material unterhalb des Lagersitzes, dann findet kaum noch eine Bewegung heraus statt.

Demontage:

• Rad demontieren
• Eventuell vorhandene Teile über dem Lager (Tachomitnehmer, Simmeringe) entfernen.Simmeringe können meist aber auch draufbleiben und einfach mitausgezogen werden.

  Variante 1, mit Innenauszieher:

  • Innenauszieher unter dem Lager ansetzen und so weit wie möglich spreizen

    

  • Gegenstütze auf den Auszieher schrauben und neben dem Lager aufsetzen
  • Lager durch Anziehen der Mutter der Gegenstütze aus dem Sitz ziehen
    
    

    

  Variante 2, ohne Innenauszieher:

  • Einem Dorn/Durchschlag/Meissel/Schraubenzieher von der Rückseite am Lager ansetzen
  • Das Lager mit reihum angesetzten Schlägen austreiben. Dabei darauf achten, daß es sich nicht verkantet, da es dabei den Lagersitz weiten kann.

Montage:

Um die Montage der Lager zu vereinfachen, kann man die Lager in die Kühltruhe legen, und in kaltem Zustand einbauen, so rutschen sie besser in den Lagersitz.

• Das neue Lager auf den Sitz legen

  

• Das alte Lager passend auf das neue Lager legen, um das neue Lager nicht gleich zu beschädigen.

  

• Lager einsetzen

  Variante 1, Einschlagen:

  • Das Lager mit einem Hammer einschlagen. Dabei wieder darauf achten, daß es gleichmäßig in den Sitz rutscht und nicht verkantet, um den Sitz nicht zu beschädigen

  Variante 2, Einziehen:

  Wenn man das Lager von der Rückseite erreichen kann, kann man sich mit einer simplen Konstruktion behelfen.
  Man benötigt eine Gewindestange, zwei passende Muttern und zwei stabile Unterlegscheiben.

  • Die Gewindestange durch das Lager stecken und auf beiden Seiten mit einer Unterlegscheibe und einer Mutter versehen
  • Die Unterlegscheiben müssen so groß sein, daß sie sich auf beiden Seiten abstützen können. Am Lager auf der Außenschale, und auf der Rückseite am dort vorhandenen Material:

    

  • Wenn man nun eine der Muttern anzieht, wird das Lager in seinen Sitz gedrückt. Diese Methode hat den Vorteil, das das Lager sich im Prinzip nicht verkanten kann und somit gleichmäßig in den Sitz rutscht

    

• Alle vorher entfernten Teile über den Lagern wieder anbringen

  

• Räder montieren

Lenkkopflager

Demontage:

Es empfiehlt sich meist, die Gabel zu demontieren, dann arbeitet man später nur mit der unteren Gabelbrücke und nicht mit der ganzen Gabel.

• Gabelklemmungen lösen, sofern noch nicht geschehen.
• Zentralmutter am Lenkkopf lösen.
• Obere Gabelbrücke abnehmen
• Einstellmutter lösen. Vorsicht jetzt kann die untere Gabelbrücke rausrutschen.
• Untere Gabelbrücke abnehmen
• Innere Lagerschale des oberen Lagers und evtl. Lagerkäfige beider Lager abnehmen
• Äußere Lagerschalen der beiden Lager austreiben, dazu wie im Radlagerwechsel beschrieben vorgehen
  

   

• Die innere Lagerschale des unteren Lagers abnehmen
  • Variante 1: Einen Meissel unter die Lagerschale treiben, um sie zu lösen
  • Variante 2: Das Lager mit einem Abzieher herunterziehen (Geht meist nicht, weil das Schaftrohr im Weg ist...)
  • Variante 3: Die Lagerschale vorsichtig mit einem Dremel oder einer Flex auftrennen, Lagersitz nicht beschädigen

Montage:

Um die Montage der Lager zu vereinfachen, kann man die Außenschalen in die Kühltruhe legen, und in kaltem Zustand einbauen, so rutschen sie besser in den Lagersitz. Die Innenschale des unteren Lagers kann man vor der Montage im Ofen erhitzen, so rutscht sie besser über das Schaftrohr.

• Die innere Lagerschale des unteren Lagers auf das Lenkschaftrohr aufstecken
• Die alte Schale ebenfalls aufsetzen, um die Neue zu schützen.
• Die Schale gleichmäßig auf ihren Sitz schlagen. Dabei darauf achten, sie nicht zu verkanten. Ein passend großer Gabelschlüssel oder ein Rohr kann als Verlängerung dienen, um mit dem Hammer nicht am Schaftrohr entlangschlagen zu müssen

  

• Die Außenschalen der beiden Lager einsetzen, dabei wie im Radlagerwechsel beschrieben vorgehen
• Je nach Lagertyp Lagerkäfige aufsetzen
• Untere Gabelbrücke aufstecken
• Innere Lagerschale des oberen Lagers aufsetzen
• Einstellmutter aufschrauben und fest anziehen, damit sich die Lagerschalen etwas setzen
• Einstellmutter wieder lösen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen
• Obere Gabelbrücke aufsetzen
• Zentralmutter montieren
• Evtl. Gabel montieren

Nach einigen Kilometern muß das Lenkkopflager nachgezogen werden, da es sich nach dem Einbau noch setzt. Dazu wieder die Zentralmutter lösen, wenn nötig die obere Gabelbrücke abnehmen, die Einstellmutter lösen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment wieder anziehen und alles wieder zusammenbauen.